西十高铁可行性研究报告获批 时速350公里_大秦网_腾讯网

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据商洛市发改委网站音讯,国家开展变革委近来正式下发《关于新建西安至十堰高速铁路可行性研究报告的批复》,标志着西十高铁间隔正式开工又近了一步。西十高铁是国家中长期铁路网规划银川至武汉高铁的重要组成部分,起自西安纽带西安东站,向东南引线穿越秦岭山脉,经商洛和十堰两市,接入既有十堰东站,与建成的汉十高铁相接,直达武汉,构成西安至武汉又一快速铁路客运通道。西十高铁正线全长256.7公里,商洛境内全长113.5公里(商州段56.1公里,山阳段57.4公里),规划速度为350公里/小时,铁路等级为高速铁路、双线。项目总出资476.8亿元,其间工程出资452.1亿元(商洛境内出资185.3亿元),动车组购置费24.7亿元。资本金占总出资50%,为238.4亿元:其间我国国家铁路集团有限公司出资103.8亿元,由企业自筹处理;湖北省出资35.6亿元;陕西省出资99.0亿元(含征地拆迁费用26.5亿元),由陕西省和沿线市(区、县)依照相关规定要求组织财政资金出资。建造工期为4.5年。线路行为渭河盆地及秦岭山地,衔接关中平原与江汉平原,顺次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县,商洛市商州区、山阳县,十堰市郧西县、郧阳区、张湾区。全线设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东共7处车站。最大站距离65.44km(蓝田至商洛西),最小站距离21.07km(西安东至蓝田)。其间,西安东为始发终到客运站,漫川关和十堰东站为具有折返条件的中心站,其他4座车站为客运中心站。1.西安东站 规划丨17台35线坐落绕城高速以东、西康铁路纺织城火车站以南一公里处。按一站三场安置:自西向东顺次为高速场9台17线、普速场4台10线、城际场4台8线,将引进西武、西延、西渝高铁以及西潼、关中城际铁路、西康铁路。2.蓝田站 规划丨2台4线坐落蓝田县城西南约10公里的焦岱镇蔡家坡村和侯家扁村邻近,接近关中环线和国道G70,为客运中心站,车站最高集合人数800人。3.商洛西站 规划丨3台7线坐落商洛城区西侧约7公里的南秦新区杨峪河镇龙家村、庙口村邻近,县道X305东侧。车站规划为3台7线,最高集合人数为2000人,主要办理区域内一切动车组列车的到发、经过作业及旅客乘降等事务。4.山阳站 规划丨2台4线坐落山阳县城东侧约10公里的十里铺大街鹃岭村,规划为2台4线,车站性质为中心站,车站最高集合人数为800人。5.漫川关站 规划丨2台6线坐落山阳县漫川关镇东北侧约2公里的法官镇法官庙村,车站邻近有国道G70和县道X212。为西安铁路局和武汉铁路局的统辖分界方位(隶属于西安局),规划为2台6线,具有始发折返条件(可开行省内始发起车组)。6.郧西站 规划丨2台4线坐落湖北郧西县城东北侧约2公里的城关镇激浪河村,为客运中心站,车站最高集合人数为800人。7.十堰东站 规划丨3台7线坐落十堰市张湾区汉江路街办水堤沟村,近期规划为3台7线。在既有汉十高铁2台6线的基础上新增1台1线,预留2台5线。本线自区域西北侧引进十堰东站,与武汉至十堰铁路正线贯穿。 华商报记者 李婧 正文已完毕,您能够按alt+4进行谈论

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